從電動自行車新標準給模具零配件行業的啟示

央廣網北京1月15日消息,據中國之聲《新聞縱橫》報道，工業和信息化部今天上午10點舉行新聞發布會，請消費品工業司司長高延敏介紹《電動自行車安全技術規範》國家強製性標準修訂的有關情況，並與公安部、工商總局、國家標準委有關司局負責同誌共同答記者問。此次新聞發布會圍繞三個議題展開：

1、現行超標電動自行車有哪些危害?

2、電動自行車行業標準、監管方麵存在哪些不足?

3、如何進一步治理或規範?

一起來看看專家們就下一步關於電動自行車的治理和規範有哪些諫言：

浙江大學公共政策研究院客座研究員夏學民表示：這個國家標準應該改為強製標準。主要強製內容應該包括：最高車速、製動性能、阻燃性能、充電配套裝置等。尤其是充電裝置。近來發生的電動自行車火災，多數是由於充電引發的。所以，在修訂電動自行車國家標準時，應將配套電動自行車充電樁納入其中，規定其技術性能、充電容量、充電時間、具有自動斷電保護裝置。而且，在人群密集居住區，規定設置標準、安全充電樁係統，要像對待電動汽車充電站一樣同等重視電動自行車充電樁建設。

蘇州大學法學院教授張鵬則認為：在承認電動自行車存在社會合理性前提下，應當從這樣三個方麵來加強對電動自行車的管理。首先是加強源頭管理。我們要從電動自行車的生產廠家、電池的廠家，包括一些相關配件、充電器的生產廠家著手，檢查整個產品質量是不是符合安全規範、是不是符合國家相關規定。然後是要轉換觀念，更新管理方式。電動自行車的存在有其社會必然性。所以，采用“堵”的方式不能解決問題，還是要采用疏導的方式。在管理過程中，對於是否要設置專門道路等問題需要考證，然後製定針對電動自行車行駛的安全規範。最後要加大違法處罰力度。對於嚴重的交通違法行為，我們現在的處罰力度還不夠。我們在尊重電動自行車存在價值的前提下，對違規違法行為應采取有力的懲罰措施、懲戒措施。

那麼，從電動自行車新標準給模具零配件行業帶來什麼樣的啟示?長沙博潤認為，一個行業如果想持續長久的發展，理念及技術上的不斷更新與創新十分重要。具體什麼是模具零配件行業新標準?首先作為模具配件製造生產廠家，確立發展目標是重中之重，然後才可製定相應的標準。目前模具配件行業世界級標準如：DME標準、HASCO標準以及MISUMI標準。而長沙博潤生產的所有模具配件產品無論從原材料的選擇，還是模具零配件製作標準工藝以及售後服務體係上，一切以行業及客戶需求出發，滿足客戶模具配件產品需求為最終標準。通過不斷努力，力爭成為模具行業先進的擁有一定標準的模具配件供應商。